而新模式下
来源:    发布时间: 2020-06-15 04:00    次浏览   >

“考试过程中,我们还可以通过语音与考生进行交流,但一般不这样做,避免带来影响。”姜卫中说,车载音、视频监控系统成为了考官的“耳朵”和“眼睛”。不过,记者也在现场看到,评判打分并不是完全依靠智能系统,考官也对部分项目进行人工打分,像有无闯红灯、斑马线前有没有减速、跟车距离是否过近等等。姜卫中表示,车载监控毕竟只是机器,不能完全反映所有的考试的项目,所以需要考官根据监控画面来评判,这也是“人工远程”和“智能系统”同步评判的由来。

昨天上午,记者来到了位于栖霞区尧化门的科目三(以下称大路考)考点,在2楼的监控室,6名考官坐在电脑前,正在对考试进行实时监控。“这就是大路考的变化,考官不上车了,通过监控进行远程评判。”南京车管所考核科科长姜卫中告诉记者,早在今年年初就开始试运行,现在已经过去半年了,系统非常完善,目前全市已全面启用。记者在现场看到,一名考官监控两台考试车,在发出“开始考试”的指令后,考生开始考试。通过监控屏幕可以看到,一台车上有两个监控,同时反映车内和车外的情况,非常清晰。考试刚开始,屏幕上突然跳出了“起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高”的字样,并显示扣5分。“这就是车载智能系统进行自动评判,然后传输到监控室。”姜卫中介绍说。不一会儿,屏幕上再次跳出“掉头前不使用转向灯”,扣100分。由于分数被扣完,考官直接点击“终止考试”。

大路考全面启用新模式后,也让驾校学员等待考试的时间大为缩短。姜卫中介绍说,原模式下,考官一次只能对一名学员进行监考评判,考试员人均日考试量为34人左右。而新模式下,考试员可同时对1-2辆考试车进行监考评判,人均日考试量可达近70人,使考试能力倍增。只要驾校学员按规定完成了全部培训学时及项目,并经驾培主管部门审核后,车管所就能及时安排学员参加考试,可有效解决考试人员积压过多的状况。

车内车外,高清监控记录考生的一举一动;智能系统,自动评判考生的每一步驾驶操作;人工远程,考官通过评判系统来给考生打分。记者从车管部门获悉,试运行半年后,日前,南京大路考全面启用新模式,考官不再上车了,而是通过“人工远程”和“智能系统”来评判考生是否过关。